Писатель Новиков-Прибой о торжествах, происходивших на Ревельском рейде в 1902 г.

Хотел бы сегодня воспроизвести здесь отрывок из книги "Цусима" советского писателя-мариниста Алексея Силыча Новикова-Прибоя, в котором тот рассказывает о состоявшейся в 1902 году в Ревеле встрече российского и германского императоров - Николая II и Вильгельма II, очевидцем которой писателю, служившему в то время матросом на флоте, довелось стать.

Я решил дать на блоге отрывок из этой книги в первую очередь из-за того, что именно в нем Новиков-Прибой на правах очевидца рассказывает об артиллерийских стрельбах кораблей русской эскадры по мишеням, установленным на острове Карлос. Напомню, что Карлосом в царское время назывался остров Пальяссаар, т.е. называлась та местность, которую мы сейчас привычно называем Пальяссааре.

"Вспомнились торжества, происходившие на этом рейде в 1902 году. Здесь состоялось знаменитое свидание двух императоров: Николая II и Вильгельма II. Отсюда началась головокружительная карьера адмирала Рожественского который тогда, командуя учебно-артиллерийским отрядом, держал свои флаг на крейсере "Минин"; отсюда протянулись невидимые нити к дальневосточной войне.



День 24 июля был ясный. На ревельском рейде скопилось четырнадцать крупных военных судов и пятнадцать миноносцев.

Только два корабля, построенные в Америке, выделялись своей белизной - "Варяг" и "Ретвизан", а остальные были выкрашены в черный цвет. Тут же стояли императорские яхты "Штандарт" и "Полярная звезда", пришедшие еще накануне. Все высшие чины Балтийского флота находились теперь здесь. Берег и стенки гавани были усыпаны народом, пришедшим посмотреть на небывалое событие.

С раннего утра, волнуясь, ждали появления Вильгельма. Наконец на горизонте, за островом Нурген, показались дымки немецкой эскадры. Навстречу ей сейчас же двинулись яхты и крейсер "Светлана". Туда же, увозя знатных зрителей, направились и несколько частных пароходов, изящно убранных зеленью.

В восемь часов все наши корабли расцветились флагами. Издали доносились выстрелы обменных салютов. А два часа спустя встретившиеся суда уже приближались к рейду. В состав немецкой эскадры входило броненосный крейсер "Принц Генрих", крейсер "Нимфа", миноносец "Слейпнер" и яхта "Гогенцоллерн". Все они щеголяли белой окраской. Вильгельм успел уже пересесть с собственной яхты на русскую, и теперь оба императора стояли на мостике "Штандарта".

Каждый наш корабль, окутываясь пороховым дымом, отсалютовал в честь кайзера тридцатью одним выстрелом. Грохот стоял, словно на войне. На флагманских судах и яхтах гремели оркестры: немцы играли русский гимн, наши - немецкий. На мостиках русских и немецких судов собрались офицеры в пышных нарядах, парадной форме, а на верхних палубах, вдоль бортов, расположились фронтом матросы в белых с синими воротниками форменках. Часть команды облепила ванты, эти веревочные лестницы, ведущие на мачты, а на "Первенце" и "Кремле", судах с парусным вооружением матросы забрались на реи, выстроившись на них в шеренгу. Отовсюду, перекатываясь, неслось громкое "ура".

После обеда, часа в три, на кораблях учебно-артиллерийского отряда флаги расцвечивания были спущены. Офицеры переоделись в обычную форму. Все приготовились показать высочайшим особам свое артиллерийское искусство.

Оба императора прибыли на крейсер "Минин". Вместе с ними явились принц Генрих и шеф нашего флота великий князь Алексей Александрович, управляющий морским министерством Тыртов, немецкий морской министр Тирпиц, адмиралы и чины обеих императорских свит. Никогда еще на борту нашего судна не было столько знатных лиц.

Весь наш отряд, снявшись с якоря, пошел на маневры и стрельбу.

На мостике было тесно. Помимо прибывших посетителей, здесь присутствовали командир судна и адмирал Рожественский со своим штабом. Я тоже стоял там, приютившись в уголке. На моей обязанности лежало следить за падением снарядов и отмечать в тетради их недолеты, перелеты и попадания.



Николай был в форме немецкого адмирала. Вильгельм, наоборот, нарядился в форму русского адмирала с голубой андреевской лентой. Наш маленький незаметный царь большого государства в присутствии своего коллеги оставался в тени. Внимание всех привлекал кайзер. Необыкновенно высокие каблуки увеличивали его средний рост, а его грудь выпячивалась колесом, очевидно от ваты, заложенной под мундир в большом количестве. Он был довольно статен, с необычайной военной выправкой, с уверенной походкой. Левую, плохо действующую руку, которая была короче правой, он засовывал за борт адмиральской формы, скрывая этим свой физический недостаток. Иногда с той же целью Вильгельм, меняя позу, опирался левой рукой на эфес сабли. Когда он разговаривал с царем своим высоким тенором, то правая сторона его губ слегка подергивалась. Шрам на щеке, густые, лихо поднятые вверх русые усы, словно ухватом подпирающие прямой дородный нос, большие в темных ресницах глаза, твердо смотревшие из-под треугольной морской шляпы, а также весь его облик, его манера держаться - все это придавало ему вид свирепой воинственности.

Среди этих знатных лиц я чувствовал себя так же, как может чувствовать себя человек, забравшийся на верхушку высокого дерева, на тонкие и ненадежные ветви. Сделай малейшую оплошность - полетишь вниз головой. Нервный холодок пробегал по спине. Обмундирование на мне аккуратно было пригнано, что я проверил сотню раз, и сам я был весь подтянут. И все-таки не переставала тревожить мысль: вдруг оторвется пуговица от штанов, расстегнется ремешок или повернусь не так, как полагается. Что тогда со мной сделают?

Корабли учебно-артиллерийского отряда, развевая боевыми флагами, производили эволюции. Красивую картину представляли они, когда проделывали всякие повороты, принимая то строй кильватерной колонны, то строй фронта. Эти грандиозные плавучие крепости маршировали на воде с такой легкостью, как взвод солдат на суше.

Загремели пушки. Сначала стреляли по щитам, поставленным на острове Карлос, а потом - по щитам, буксируемым миноносцами.

Рожественский, казалось, не замечал ни царя, ни кайзера и только напряженно следил за своими кораблями. Иногда покрикивал:

- Чаще стрелять!

А когда заметил, что одно судно сделало какую-то ошибку, то, по обыкновению, рассердился и, не стесняясь присутствием высочайших особ, выбросил за борт бинокль. Капитан 2-го ранга Клапье-де-Колонг подал ему свой. Царь, заметив это, улыбнулся.

Три часа продолжались маневры и стрельба. На этот раз попадали в цель лучше обыкновенного. По крайней мере, все щиты были повалены, что меня крайне удивило.

По окончании маневров и стрельбы Вильгельм, поздравляя своего коллегу, сказал:

- Я был бы счастлив, если бы у меня во флоте были такие талантливые адмиралы, как ваш Рожественский.

Это он говорил при Тирпице, который находился здесь же. Конечно, Вильгельм хитрил, но Николай поверил ему и, дорожа его мнением, счастливо заулыбался. Он сначала расцеловал шефа нашего флота великого князя Алексея Александровича, а потом Рожественского. Адмирал, в порыве верноподданнических чувств, нагнулся, схватил царскую руку и крепко прильнул к ней губами, но тут же выпрямился и, желая усилить произведенное впечатление на коронованного повелителя, твердо заявил:

- Вот бы когда нам повоевать, ваше императорское величество.

Сейчас же высочайшим приказом Рожественский был зачислен в свиту его величества.

А вечером, когда писаря с миноносцев приехали к нам за почтой, мы узнали от них интересные новости. Они рассказывали, будто буксируемые щиты были, что называется, сшиты на живую нитку и падали от сотрясения воздуха, если близко около них пролетал снаряд, а на острове Карлос щиты были укреплены так слабо, что валились от попавшего в них осколка или камня.

Выходили на стрельбу и ночью. А на второй день высаживали десант на берег. Затем устраивали примерное сражение, в котором один отряд судов нападал на другой.

Торжество продолжалось три дня. По ночам ревельский рейд представлял собою волшебное зрелище. На мачтах императорских яхт горели огнями штандарты. Все суда, как наши, так и немецкие, были иллюминованы. На некоторых борта были обведены сверкающими пунктирами. На других андреевский кормовой флаг был сделан из электрических лампочек. Выделялся флагманский крейсер "Минин" - над ним повисли огненные вензели W и N, увенчанные красными коронами.

Оба императора, казалось, соперничали друг перед другом своею щедростью. Вильгельм подарил царю золотой письменный прибор. Николай не остался в долгу и в свою очередь подарил своему коллеге золотой боярский шлем, украшенный драгоценными камнями. Не были обойдены вниманием и адмиралы: их наградили разными орденами.

Часа в четыре пополудни 26 июля немецкая эскадра снялась с якорей и направилась в море под крики "ура" и прощальный салют, загрохотавший с обеих сторон. Яхта "Штандарт" пошла проводить дорогих гостей. Когда немецкая яхта "Гогенцоллерн" подходила к острову Нарген, на мачтах ее взвился сигнал по международному своду: "Адмирал Атлантического океана приветствует адмирала Тихого океана".

На "Штандарте" не сразу поняли смысл этого сигнала. Потом подняли в ответ флаги, означающие: "Ясно вижу".

И еще добавили по приказанию царя: "Благодарю. Желаю счастливого плавания".

Лукав был Вильгельм. Сигнал его нужно было понимать так: себя он в будущем считает адмиралом Атлантического океана, а нашему царю советует стать адмиралом Великого океана. Николай еще раз поверил своему другу. С того времени у нас на Дальнем Востоке началось лихорадочное оживление. На ревельском именно рейде в царской голове дозрела идея войны с Японией. Здесь же кайзер получил согласие Николая на занятие китайского порта Циндао.

В результате этого свидания двух императоров повезло и Рожественскому. Вскоре он стал начальником Главного морского штаба.

На этой должности ему пришлось пробыть до тех пор, пока его не назначили командующим 2-й Тихоокеанской эскадрой."

Справка:
Новиков-Прибой, Алексей Силыч
Род. 1877, ум. 1944. Писатель. Автор исторической эпопеи «Цусима» (1932—35), повестей, рассказов. Лауреат Государственной премии СССР (1941).

На фото: 1. Эскадренный броненосец "Ретвизан" на Ревельском рейде, 24 июля 1902 года.
Примечание: Фото сделано во время парада по случаю визита кайзера Вильгельма II.
2. Николай II и Вильгельм II во время совместных маневров в Ревеле.

Текст воспроизводится на блоге непосредственно по книге Новикова-Прибоя "Цусима", полная версия которой, доступная для чтения в онлайне, имеется на сайте Военная Литература.

Порт Пальяссааре обретает черты

Таллинская мэрия представила городскому собранию проект решения об учреждении акционерного общества «Порт Пальяссааре» и его устав. Это первый шаг к созданию муниципального портово-промышленного комплекса, который возникнет после передачи в муниципальную собственность Таллину государственного порта Пальяссааре, пишет газета
«Молодежь Эстонии».

Учредителем акционерного общества «Порт Пальяссааре» станет город, внеся в акционерный капитал сначала 950 тысяч крон. Именно во столько оценили акционерный капитал создаваемого общества. Позднее акционерный капитал увеличится за счет имущества муниципализируемого государственного АS Paljassare Sadam и принадлежащих городу строений.

С передачей городу имущества возникает возможность создать грузовой портовый комплекс на базе портов Пальяссааре и Лахесуу и уже принадлежащего городу причала Катарины. В припортовом районе возникнут предпосылки к созданию промышленных парков.

3 апреля Таллинская мэрия обратилась в правительство страны с ходатайством о передаче городу имущества порта Пальяссааре, находящегося сейчас в собственности государственного АS Tallinna Sadam. Правительство дало согласие. Учетная стоимость имущества составляет 120 миллионов крон.

По словам вице-мэра Тоомаса Витсута, создание муниципального порта откроет перед городом широкие возможности для развития перерабатывающей промышленности, связанной с морскими грузами. В результате возникнут сотни новых рабочих мест (а вместе с технопарком и действующими в нем частными фирмами количество рабочих месть достигнет двух тысяч). Снизится и транспортная нагрузка на город, поскольку предприятия, работающие по схеме море — завод — море, получат «зеленую улицу».

«Реализация услуг, оказываемых в муниципальном порту, даст городскому бюджету значительный дополнительный доход», — добавил Витсут. Город разработал подробную программу развития этой территории в 60 гектаров.

Опыт многих портовых городов Европы, в том числе постсоциалистических Ростока и Висмара, показывает перспективность создания портово-промышленных комплексов», — сказал вице-мэр Тойво Ниннас.

Основными видами деятельности создаваемого АО «Порт Пальяссааре» станут эксплуатация портов и причалов, организация морского транспорта и оказание портовых услуг, текущий и капитальный ремонт плавсредств, стивидорские услуги, создание промышленных парков, проекты недвижимости и т.д.

Осенью на Пальяссааре будет открыт новый приют для бездомных

Все имеющиеся в Таллине приюты для бездомных заполнены полностью и это не может не беспокоить столичную мэрию, пишет газета Молодежь Эстонии. Именно этим обосновал решение столичных властей, вице-мэр Андерс Цахкна сообщивший вчера, что город собирается вложить 3,3 миллиона крон в строительство нового приюта для бездомных на Пальяссааре теэ, 29.

Когда в мае этого года город принял решение реорганизовать таллинские общежития, выяснилось, что в них живет очень много нелегалов. Многих людей в последнее время просто выставили на улицу (например, как это произошло в седьмом общежитии, находящемся в Копли), и это не говоря о тех «обитателей общежитий», что «воюют» сейчас с хозяевами в Мустамяэ и Мяннику. Усугубляет проблему и закрытие свалки в Пяэскюла, где неофициально «прописаны» многие столичные бомжи. А если вспомнить о том, что не за горами уже и зима, то картина получается и вовсе грустная.

Управа Пыхья-Таллина целое лето искала подходящее место для строительства нового приюта, который бы смог вместить в себя 80-100 человек. И вот место, наконец, найдено, и теперь власти районной управы надеются, что новый приют будет готов до начала первых заморозков.

Приют на Пальяссааре будет давать не только временное пристанище потерявшим кров людям, но и помогать им вернуться в нормальную жизнь, превратиться из асоциалов в полноценных членов общества.

В первую очередь над бездомными нового приюта не будет, по словам чиновников районной управы, висеть угроза выселения, ибо это не ночлежка с ее распорядком, согласно которому человек, как собака, проводит весь день на улице и в ночлежку приходит лишь ночевать.

В приюте за каждым обитателем будет закреплено место и мебель. Будут разработаны проекты по безработице и вовлечению безработных в социальную жизнь. И чиновники не без основания надеются, что в ближайшем будущем постояльцы нового приюта смогут даже сами зарабатывать себе на хлеб.

Наступающей осенью, помимо нового приюта, также для бездомных открывается уже почти готовый реабилитационный центр, находящийся в Ласнамяэ на Суур-Сыямяэ, 6А.

Пальяссааре и энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона

В Энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона, изданном в 1890-1907 годах, я нашел и коротенькую статейку о Пальяссааре, который в то время назывался остров Карлос. А написано об острове в этом словаре только буквально несколько слов:

"Карлос, остров — два о-ва в Финском зал. : 1) Малый К. в Ревельском заливе, длиной 21/2 версты, шир. 250 саженей. 2) Большой К., западнее Малого, 2 1/2 версты в окружности. Оба безлесны, низменны; между ними каменистая отмель, которая тянется на юг до материка. На север от малого К. выдается риф на протяжении 700 саж., при глубине над ним от 5 до 27 фт. Он служит много лет для учений артиллерийской тактической эскадры."

90 лет назад в Ревеле на полуострове Пальяссааре был заложен порт Петра Великого

90 лет назад, 29 июня 1912 года (ст. стиль), российский император Николай II, находившийся в это время с визитом в Ревеле, принял участие в закладке Порта Петра Великого на полуострове Пальяссааре.

Епископ Рижский и Митавский Иоанн благословил закладку камня, после чего император, наследник престола и другие официальные лица заложили основу будущей базы. Прогремел салют из 21 орудия.

Император сделал запись в своем дневнике:

№ 1114.

Яхта «Штандарт», Ревельский рейд, 29-го июня 1912 года.

В 29-й день июня 1912 года МНОЮ произведена закладка военного порта в Ревеле, наименованного портом Императора Петра Великого и долженствующего служить столь необходимой базой для воссоздаваемого Балтийского флота. Как бы ни был искусно сооружен новый оплот наших вооруженных сил на побережье Балтийского моря, неприступность его будет покоиться первейшим образом на крепости духа тех чинов флота, на долю коих, в годину грозных испытаний, выпадет задача, в сознании священного долга пред Родиной, противопоставить нападению врага непоколебимую воинскую доблесть.

Два века тому назад Император Петр Великий, велением которого была сооружена первая морская база в Кронштадте, завещал флоту оборонять этот порт «до последней силы и живота, яко наиглавнейшее дело». В заботах о надлежащем развитии и укреплении морских вооруженных сил на Балтийском море, Я твердо верю, что личный состав любезного сердцу МОЕМУ флота объединен стремлением свято хранить завет Державного своего Основателя, и тщательно готовится к выполнению великой задачи, определяющей собой причину его бытия. Это стремление дает МНЕ уверенность, что, в осуществлении возлагаемой МНОЮ на Балтийский флот обороны, он будет неуклонно следовать примерам доблестных своих предков, стяжавших Андреевскому флагу на водах Финского залива и Ревельского рейда неувядаемую славу.

На подлинном собственною ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА рукою написано: «Николай».

На фото: император Николай II на яхте "Штандартъ".

Грустная история бывшей гостиницы «Океан»

Эту историю поведала нам сегодня со своих страниц газета «Молодежь Эстонии». История эта длинная и, как водится в наши дни, ужасно грустная, но нам, наверное, уже пора привыкнуть, что других историй у нас в Эстонии просто не бывает, а если бы и были, то это была бы уже не Эстония, а что-то другое.

В общем, это здание в Таллине было когда-то гостиницей для сотрудников объединения «Эстрыбпром» (оно же Государственное Акционерное Общество «Океан»). Впрочем, выцветшая табличка со словами «Гостиница «Океан» красуется над парадным входом дома по адресу Пальяссааре, 39, до сих пор. Правда, только вот дом давно уже перестал считаться гостиницей, и сейчас он - единственное место проживания нескольких десятков семей, в том числе с совсем маленькими детьми, которые вместе со своими родителями в любой момент могут оказаться на улице.

История гостиницы «Океан» и, соответственно, ее бывшего владельца под тем же названием уходит корнями в глубокое, еще советское прошлое, когда в самом начале 1989 года совместное предприятие «ЭСВА», созданное на основе производственного объединения «Эстрыбпром» и финской фирмы «Валио», взяло банковский заем в сумме 93 миллиона финских марок. За 52 процента займа поручился «Эстрыбпром», а остальная часть осталась «на совести» финского партнера. Деньги предназначались для строительства рыбоперерабатывающего завода в Таллине.

Через два с половиной года Советского Союза не стало, огромное предприятие союзного значения это свое значение потеряло, а выплата долга вместе с «капающими» процентами оказалась столь непосильной ношей, что банки-кредиторы были вынуждены обратить свои требования против поручителей, и в марте 1993 года «ЭСВА» было объявлено банкротом. В счет уплаты долгов банкам (более 15 миллионов немецких марок и более 4 миллионов долларов США) на продажу были выставлены шесть построенных в Германии океанских судов типа «Моонзунд»: кроме самого «Моонзунда» еще «Штральзунд», «Георг Каск», «Георг Лурих», «Ээстиранд» и «Хейнасте». Их совокупная рыночная стоимость составляла 23,5 миллиона долларов США. Деньги от их продажи и должны были пойти на оплату долгов по займам.

Продать тогда смогли лишь два судна из шести - «Георг Каск» и «Хейнасте». Но дело в общем даже не в этом, а в том, что банкротство стало бесславным концом когда-то супермощной советско-эстонской империи «Океан». И, разумеется, началом проблем теперь уже бывших ее работников, волей судеб не сумевших (либо не успевших) получить государственное или купить кооперативное жилье.

В 1995 году (время всеобщей массовой приватизации жилья) обитатели бывшей гостиницы бывшего «Океана», как и все прочие, вознамерились свои квартиры приватизировать. С этой целью подали заявления о приватизации (которые, в свою очередь, были приняты соответствующими инстанциями) и стали ждать ответа. Естественно, положительного, об отрицательном и мысли не было. Как выяснилось несколько позже, зря надеялись. Потому что гостиница была объявлена общежитием, и приватизировать квартиры жильцам не разрешили, вернув ходатаям их заявления.

В декабре 2000 года дом вместе с проживающими в нем людьми был продан с аукциона за 10 миллионов крон (начальная цена составляла 8 миллионов 200 тысяч крон). Хозяином стал 31-летний Андрус Браунбрюк, проживающий в Мустамяэ. С 24 апреля 2001 года он вступил в свои права: его имя было внесено в регистр недвижимости, и теперь он единственный владелец дома.

Отличительной, но не исключительной, особенностью аукциона стало то, что НИ ОДИН из жильцов дома о его предполагаемой продаже НЕ ЗНАЛ. Люди узнали о том, что их продали, лишь после того, как в доме появился новый хозяин. Хотя по существующим (похоже, что только на бумаге) законам первыми претендентами на покупку квартир должны быть проживающие в них люди.

Остается лишь предполагать, что кто-то решил так: большие деньги (все-таки 10 миллионов крон), заплаченные за дом на аукционе, проживающим в нем людям и во сне не снились, а поэтому нечего с ними (людьми) и возиться. Надо сказать, что это вполне согласуется с современной логикой. Хотя та же логика почему-то не заостряет свое внимание на том обстоятельстве, каким образом в одних (молодых) руках оказался сконцентрированным довольно солидный капитал.

Дальше все «понеслось» по известной и неоднократно ранее опробованной схеме. А именно: договор найма с жильцами заключен не был, зато был проведен косметический ремонт коридоров и лестниц (с заменой стекол в окнах на затемненные), резко возросла квартплата, а также состоялось общее информационное собрание, которому предшествовало некое интересное письмо.

Перспективы на будущее - эта тема была одним из пунктов письма. По прочтении которого, надо сказать, перед прочитавшим вырисовывалась довольно безрадостная картина: будущее жильцов бывшей гостиницы весьма и весьма печально, и о нем недвусмысленно изложено неким комендантским «языком предписаний».

Самое безобидное из этих предписаний в отношении жильцов со стороны хозяина – запрещение курения в помещениях общего пользования (под этими «местами» подразумеваются лестничная клетка и фойе). Ну ладно, это еще можно как-то понять. А вот как понять такое: «Доступ на этаж будут иметь только проживающие на нем жильцы»? Получается, что посещение друга на «не своем» этаже станет роскошью? Что-то из разряда новомодных введений.

Но все-таки наиболее запомнившимся жильцам дома пунктом был такой: «… желательно, чтобы те лица, которым проживание в здании не нравится, выехали из него. Для экономии времени выехать они могли бы незамедлительно». Весьма красноречивое предложение. И не лишено некой интриги.

Ввиду всего вышеизложенного самые «понятливые» жильцы приостановили на неопределенное время внутриквартирные ремонтные работы и почти уже приготовили чемоданы, а самые «непонятливые» все еще надеются на справедливое решение вопроса. Хотя среди них есть такие, кто вселился и проживает в своей квартире на основании только ПРОПИСКИ в паспорте, без договора найма, являясь, по сути, первыми кандидатами на освобождение жилой площади.

Кстати, неплохо было бы разобраться, кто нарушил установленный порядок вселения в жилое помещение.

Один из жильцов дома, Идрис Гасымов, моряк, в данное время вынужденно не работает. Причина - не решается оставить семью, в которой двое маленьких детей (младшему 7 месяцев), на долгое время. Он говорит: «Боюсь, что пока меня не будет дома, их просто выкинут на улицу». Опасаться этого причины есть, и довольно веские: во-первых, договор найма жилья с ним, как и с прочими жильцами, новый хозяин не заключал; во-вторых, последняя квитанция об оплате за жилье была им получена 4 сентября 2001 года. И после этого – молчок, несмотря на убедительные просьбы обеспечить следующей квитанцией. Похоже, кое-кто замер в ожидании возможности лишить семью слишком активного жильца (он один из тех, кто пытается найти некую справедливость) жилплощади за долги.

Кстати, в этой квитанции (счет за август) проставлена сумма 1030 крон. Сейчас, зимой, счет за коммунальные услуги на одну отдельно взятую квартиру (площадью 34,2 кв. м) вырос до двух тысяч крон с лишним.

По большому секрету сообщу, что на четвертом этаже дома проживает всего одна жилица, а первый – пустует полностью. Отопление же распределяется, как вы уже и сами догадались, на весь дом, и оплачивать его приходится жильцам заселенных этажей.

Судя по всему, бывшая гостиница на берегу моря, вблизи порта – очень лакомый кусочек для нового хозяина (и тех, кто за ним, вероятно, стоит). Для них открываются безграничные перспективы в плане дальнейшего использования приличного здания.

Например, его можно превратить в доходный дом и получать нехилые дивиденды, а можно, отремонтировав, продать. И тоже неплохо с этого «поиметь». Вот только жильцы в доме совсем некстати.

Что дальше? Неизвестно. На фоне шумных скандалов с гостинками в Мустамяэ «спокойный» дом на Пальяссааре, стоящий в тихом месте, можно и не заметить. Как можно не замечать многих негативных моментов в нашей жизни. Но ведь, как бы мы ни старались чего-то не видеть, проблемы-то никуда не исчезнут и меньше их тоже не станет.

Государство, к сожалению, способно заметить проблему, лишь когда о ней достаточно много и громко говорят. Иначе возникает слишком много отрицательных «не», когда НИКОМУ НИКАКОГО дела НИ до кого НЕТ.

Идрис Гасымов, беспокойный жилец симпатичного дома, располагает одним из таких доказательств никому ненужности. В виде ответа на одну из его попыток быть замеченным и услышанным. Ответа из Госканцелярии от 03.10.01 за номером 11-17/6592.

В нем, в частности, говорится: «Уважаемый Идрис Гасымов. Благодарю Вас за письмо, в котором Вы рассматриваете проблемы жильцов здания, находящегося в Таллине, на Пальяссааре, 39. Сообщаю, что Ваше письмо направлено министру экономики для рассмотрения и ответа Вам… Айно Лепик фон Вирен, госсекретарь».

С тех пор утекло «чуть-чуть» воды, ушел в отставку старый министр экономики, на смену ему пришел новый, а ответа на письмо все нет. Возможно, почта перегружена.

А на Пальяссааре, 39, живут дети. Их там достаточно много, и это тоже наше будущее. Такое же важное, как Евросоюз и НАТО. Очень бы не хотелось, чтобы это будущее оказалось на улице или, того хуже, на свалке.

На фото: здание бывшей гостиницы «Океан» (фото из газеты «Молодежь Эстонии»)

Об этом блоге. Вместо введения.

Естественно, что начиная блог, наверное, было бы уместно написать о том, чему этот блог будет собственно посвящен. А посвящен этот блог будет полуострову Пальяссааре, его прошлому, настоящему и будущему.

Тут, наверное, еще стоит упомянуть о том, что автор блога очень даже не равнодушен (мягко говоря) к этой части Таллина и объясняется эта пристрастность просто, ибо здесь, на Пальяссааре, прошло детство автора - прошли первые и незабываемые двенадцать лет жизни - c января 1960 по сентябрь 1972 года.

Ну, а теперь для людей, которые не знают, что такое Пальяссааре и с чем его "едят", попробую вкратце рассказать о том, что собственно представляет из себя часть города Таллина, называемая Пальяссааре.

В изданном в 1980 году "Кратком энциклопедическом справочнике - Таллин" в статье, с названием "Пальяссаар", написано буквально следующее:

"Пальяссаар, низкий (до 5 метров) полуостров на южном берегу Таллинского залива, северо-восточнее полуострова Копли. Площадь - около 3,5 км2. Коренные породы представлены синими глинами лонтоваской свиты, четвертичные породы - морскими и береговыми отложениями.

Еще в 19 веке Пальяссаар представлял собой два острова, слившихся впоследствии: западнее - Суур-Пальясаар, восточнее - Вяйке-Пальяссаар (на старых русских морских картах Большой и Малый Карлос). Пролив, разделявший Пальясаар от полуострова Копли, был заполнен в 1912-1917 годах грунтом, извлеченным при углублении акватории гавани.

Первые письменные упоминания относятся приблизительно к 1250 (дат. Karlse) и 1297 (нижненем. Blote et Bughenkarl) годам. Долгое время острова использовались горожанами для выпаса скота. В южной части Вяйке-Пальяссаара в 1720 годах были сооружены земляные укрепления, в северной части Пальяссаара в 1820 годах орудийная башня; острова заселяли рыбаки.

В 1950 годах на шейке полуострова возник небольшой жилой микрорайон Пальясссаре, в 1960 годах на восточном побережье были построены новый порт и здания производственного объединения "Эстрыбпром".

В 1976 году на Пальяссааре было завершено строительство головной насосной станции городской канализационной сети.

На северо-западе полуострова обнаружен клад монет первой половины 11 века.

По полуострову названа бухта Пальяссааре (площадь более 4 км2, ширина в устье до 2,5 км), являющаяся частью Таллинского залива между полуостровами Копли и Пальяссаар."

Я же, как автор блога, добавлю еще от себя для гостей, не владеющих эстонским языком, что название острова Paljassaar переводится с эстонского языка на русский - "Голый остров". На сегодня пока это вся информация, которую я хотел бы сегодня здесь дать. Всю остальную информацию о Пальяссааре, имеющуюся у меня, я дам потом и постепенно. Ну, а новую информацию о Пальясааре я буду публиковать здесь по мере ее поступления.